汉中门大桥北桥下月通车

　　围挡多日的汉中门大桥即将“破茧而出”。昨日，记者在汉中门大桥的施工现场看到，新建的北桥已经完成了主体建设，工人们正在准备浇筑东端最后一段打板。现场的施工人员告诉记者，等到这段打板浇筑完工之后，北桥工程就将正式收尾。新建的北桥将计划于8月1日正式通车。

　　行人单车过桥不用再爬坡

　　记者在北桥的施工现场看到，新建的北桥和中桥一样，均为三跨连续钢构桥。工程完工之后，由三座桥拼接成的新桥，总体宽度为47米，长度为137.02米。

　　记者在施工现场看到，新建北桥的桥面被分成两部分，一部分是与现在中桥桥面齐平的快车道部分，这部分桥面等到新桥正式通车之后，将与中桥一起形成双向八车道的通行能力。届时，汉中门大桥的通行能力将大大提高。桥面的另一部分，则是比快车道部分低0.7米的慢车道部分，这部分桥面和快车道桥面形成了高低落差。新建的慢车道桥面宽度达到了5米，不过其中的1米将被建成花坛绿化带。慢车道的一侧，是高出慢车道路面的人行道，宽度为1米。比快车道低矮的慢车道和人行道，几乎是一段平坦的桥面，没有坡度。这样非机动车和行人经过大桥时，就不必像以前一样爬坡了。按照建设计划，8月1日北桥将正式通车。

　　打破交通瓶颈还得等半年

　　汉中门大桥曾创下12小时机动车流量接近4万辆的纪录，不堪重负的大桥经常出现“肠梗阻”。在改造施工期间，尽管已经将18路、29路等6条公交线路改道绕行，但是被削减近半的汉中门大桥在上下班期间仍然拥挤不堪。此外，加上地铁二号线汉中门站的施工，本来就拥挤的汉中门地区交通压力更加大了。随着北桥的建成通车，这一拥挤情况将会得到改善，在北桥通车南桥施工期间，大桥将保持双向四车道的交通能力。

　　北桥通车还只是汉中门大桥改造的一部分，汉中门交通瓶颈的真正打破，还必须等到南桥建设的完工和地铁汉中门站地面部分的完工。按照施工计划，汉中门大桥南桥有望在春节前完工，而地铁汉中门站由地面建设转入地下建设，预计还将等到2008年。因此，汉中门地区的交通，还得忍受半年以上的“阵痛”。

　　汉中门大桥进行改造的一大原因，就是因为北桥和南桥的桥身高度太低，一方面会妨碍秦淮河画舫的通过，另一方面在遭遇洪水时也会阻挡洪峰造成险情。这次改造，将北桥的桥身高度提高到12米，与中桥的高度保持一致。从设计标准上来看，这一高度能防秦淮河百年一遇的河水水位。